2024年机场旅客吞吐量达到1500万人次，外地旅客可获交通及住宿补贴
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2024年，机场旅客吞吐量将达到1500万人次（含）以上。 外籍旅客将获得交通、住宿补贴，新开通的客货航线按标准给予补贴……
池源 摄
福州市人民政府印发
关于促进民航发展实施办法的通知
荣政规[2024]2号
各县（市）区人民政府，高新区管委会，市各委、办、局（公司），市属各高等院校，保税区福州片区管委会：
《福州市促进民航发展实施办法》已经市政府研究同意，现印发给你们。 请认真组织实施。
福州市人民政府
2024 年 3 月 26 日
关于福州市
促进民航发展的实施措施
发展目标
2024年，机场旅客吞吐量将达到1500万人次（含）以上，货邮吞吐量将达到10万吨（含）以上。 2025年至2026年，机场旅客吞吐量逐年增长11%（含）以上，货邮吞吐量逐年增长。 机场客货吞吐量增长10%以上（含），逐年位居全国机场前列...
福州长乐国际机场。邹家华 摄
补贴标准重点支持有利于当地经济发展和市场建设需要的航线。 每条航线的支持期限原则上不超过三年，支持标准逐年递减。
（一）支持客运发展的措施
1.新增目标洲际定期客运航线，每航班给予不超过100万元补贴； 恢复、扩大洲际航线的补贴标准不超过同期新开同航线的70%。 补贴期限为三年。
2.对新开通的亚洲定期客运航线，每航班给予不超过25万元的补贴，补贴期限为两年； 加密亚洲航线航班在补贴期内按照不超过同期新开航线标准的70%进行补贴。 一年。
3.对新开或扩大的国内定期客运航线，按照每航班不超过5万元的标准给予补贴，为期一年。
4.新开或扩建的台湾定期客运航线，每航班给予不超过3万元的补贴，为期一年。
五、客运航空公司新增过夜飞机的，按每架不超过500万元给予补贴。
六、对福州、平潭以外地区进出福州机场的旅客，给予不超过50元/人的交通补贴、不超过100元/人的住宿补贴。
七、基地航空公司年旅客吞吐量同比增长时，每增加1万人次，给予50万元补贴。 旅客人数不足1万人次的部分，不给予补贴。 基地航空公司旅客增量补贴和航线航班补贴按照“高价不重复”的原则享受。
八、要求航空公司保证补贴申请期内榕树所有航班平均执行率或福州机场旅客吞吐量增速不低于福州机场平均水平。 其中，航班量占市场总份额30%以上的航空公司，航班执行率和旅客吞吐量增速可低于整体平均水平1个百分点。 具体申请条件由市发展改革委、市财政局、航空城管委会另行制定。
郑帅 摄
（二）支持货运发展的措施
1.对新开、扩航的目标洲际全货机航线，每航班给予不超过100万元的补贴； 对现有全货机货运航线，每航班给予不超过70万元的补贴。 补贴期限为三年。
二、对新开、扩建的亚洲全货机航空货运航线，按照每航班不超过25万元的标准给予补贴，补贴期限为三年。
3.对目标国内及港澳台地区新开、扩建全货机航空货运航线，按每航班不超过4万元的标准给予补贴，补贴期为两年。
4、国内客机腹舱年进出货物量达到1000吨（含）且同比增长25%（含）以上的航空货运代理企业或货主，比上年增加不超过1元/公斤。 标准进行补贴，库存按照不超过0.25元/公斤的标准进行补贴。
5.对新建航空物流中心，投入运营后一次性给予不超过400万元补贴，并按0.1元/公斤货量给予运营补贴。 单个企业年度补贴总额不超过100万元，补贴期限为两年。
工作机制
（一）建立民航发展共同协商机制。 成员单位由市发展改革委、市财政局、航空城管委会、远翔福州机场公司组成。 主要职责是研究年度目标任务、目标路线和具体补贴标准，编制年度实施细则，报市政府审批； 落实民航补贴政策和绩效考核，协调解决民航客货补贴实现和发展的有关问题。 原则上每季度举行一次磋商，重大事项及时向磋商报告。 协商结果报市政府报市发展和改革委员会批准。
（二）市发展改革委负责民航扶持资金预算编制和绩效评估，对民航扶持资金项目进行部门评估，委托第三方专业机构对民航使用情况进行评估审计支持资金，加强专项资金使用管理。
（三）市财政局根据市发展改革委提交的民航扶持资金使用申请，负责及时拨付补助资金； 监督、指导预算绩效管理工作的实施； 履行绩效监督职责。
（四）航空城管委会负责配合远翔福州机场公司吸引民航发展相关企业洽谈合作事宜； 负责组织申请人进行民航支援基金申报，检查申请材料和申报金额的合法性、准确性和合规性。 性回顾。
（五）远翔福州机场公司负责在年度实施细则编制中对民航发展目标、发展措施、配套资金使用方向等提出意见和建议； 负责与民航相关企业对接，联系相关业务，增加客货吞吐量； 对申请人提交的民航扶持资金申请资料进行审核，出具证明材料。
福州长乐国际机场 叶一斌 摄
相关事宜
（一）申请人是指经营该航线的国内航空公司或者境外航空公司指定的境内代表机构，以及民航客货相关企业； 目标航线是指每年本市通过民航发展联合会协商机制拟开通的航线。
（二）本办法自发布之日起至2026年12月31日止。本办法由市发展改革委会同市财政局等部门负责解释。 《福州市人民政府关于加快福州市民航高质量发展若干措施的通知》（荣政规[2022]3号）和《福州市人民政府关于加快福州市民航高质量发展若干措施的补充意见》（荣政规[2022]3号） 《福州市民航高质量发展条例》（荣政规[2022]3号）条例[2023]13号同时废止。
实施细则公布
开通这些航线还有奖励哦！
根据《福州市人民政府关于印发促进民航发展实施办法的通知》，福州市发展和改革委员会等部门制定了《2024年福州市促进民航发展实施细则》 ”立足福州机场发展实际。
实施细则明确支持开通以下航线并提供补贴↓↓
1.支持新增国内客运航班。
对飞往国内新增空白目的地的定期航班，给予每航班1万元人民币的补贴，为期一年。
对新开福州至重庆、昆明、西安、哈尔滨及省会城市航线，航程超过2000公里的，每航班补贴2万元；扩大航线，每航班补贴1.5万元。以上航线的航班。 对新开福州至广州、深圳的定期航班，每航班给予4.5万元补贴。 补贴期限为一年。
2.支持打造航空快线和“两国两园”精品航线。
新开福州至北京、成都、上海定期航班分别给予4万元/班、3.5万元/班、3万元/班补贴，补贴期限一年。 单一航空公司每年运营单一航线300班以上加密航班，且原航班执行率不低于85%的，飞往北京、成都、上海的加密直飞航班每班奖励3.5万元，奖励3万元分别为元。 /航班，25000元/航班，补贴期限一年； 每年加密航班数量未达到300架次，或原航班执行率未达到85%的，给予15000元/航班补贴，补贴期限为一年。
对新开或扩建雅加达航线，给予每航班8万元人民币的补贴； 对现有运营雅加达航线的航班，运营年度达到300班（含）的，每航班给予5万元补贴。 补贴期限为一年。
自2023年9月22日（含）起，符合上述条件的北京、成都、上海、雅加达航线可享受上述补贴。
3.支持两岸直航定期客运航线。
台湾地区新增或扩建定期航班，每班给予3万元补贴。 补贴期限为一年。
4.支持国际定期客运航线。
对新开福州飞往亚洲各国首都、主要经济中心城市、重要友城、洲际旅客主要目的地城市、空白目的地的定期航班，按照《2024年目标客运航线积分表》（本表）给予补贴每年更新），具体补贴标准根据《2024年国际客运航线等级表》评定。
2024年目标客运航线清单
飞往亚洲新开重要目的地和空白目的地的航班补贴期限为两年，第二年按第一年标准的70%； 加密亚洲航线航班补贴期为一年，新开航线补贴期为同期标准的70%。 补贴。
新开重要洲际目的地和空白目的地的航班补贴期限为三年，第二年和第三年分别按第一年标准的90%和80%执行。 恢复和扩大的洲际航线补贴期限为三年，补贴标准为新开航线同期标准的70%。 洲际航线年度补贴总额原则上不超过1亿元，单条洲际航线年度补贴原则上不超过6000万元。
对市政府研究确定发展为重点目的地的空白目的地的国际航线，可按照重要目的地对应的标准给予补贴。
在确定新开航班和新开飞往空白目的地的国际和地区航线时，中国民航局在疫情期间实施“五个一”措施的期间（2020年3月29日至2023年1月8日）应扣除。
5、申请新开、扩大、恢复定期客运航线飞行补贴的，必须飞行一个季节并开始飞行下一季节的航班计划。 运营航空公司当季航班总数必须同比增加，且申请补贴航线的航班执行率不得低于80%，低于80的不提供补贴%。 同时，申请加密航班补贴的，原同航线航班执行率不得低于80%。 对于非国家政策、不可抗力等原因被迫取消的航班，将扣除相应的航班。
六、基地航空公司年旅客吞吐量同比增长时，每增加1万人次，给予50万元补贴。 旅客人数不足1万人次的部分，不给予补贴。 单个航空公司每年补贴总额不超过2000万元。 基地航空公司旅客增量补贴和航线航班补贴按照“高价不重复”的原则享受。
7. 对客运航空公司购买新过夜飞机给予补贴，具体如下：
福州进关飞机补贴每架增加100万元。
申请补贴过夜飞机须在福州机场停泊满一年，在福州机场稳定运行不少于300天，平均每天起降次数不少于2次。
八、对福州、平潭以外地区进出福州机场的旅客，给予不超过50元/人的交通补贴、不超过100元/人的住宿补贴。 具体由远翔福州机场公司牵头组织实施，按实际结算，年度补贴总额不超过2000万元。
九、航空公司在旅客补贴申请期内，榕树所有航班平均执行率或福州机场旅客吞吐量增长率不低于福州机场平均水平。 其中，航班量占市场总份额30%以上的航空公司，航班执行率和旅客吞吐量增速可低于整体平均水平1个百分点。
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