西部陆海新通道铁海联运班列进入国内

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人民网钦州2月4日电 春节临近，连接我国西部地区和东盟等国家的西部陆海新通道铁海联运班列扮演起了年货班列的角色。来自东南亚等国家和地区的年货物品，通过新通道铁海联运班列进入国内，丰富年货市场。今年1月份，西部陆海新通道铁海联运班列运输货物8万标箱，同比增长39%。

满载货物的铁海联运班列从钦州港缓缓驶出。陈磊摄

2月3日，一列装载510吨来自泰国的椰子、龙眼等水果的西部陆海新通道铁海联运班列从广西钦州港东站开出，预计两天后到达重庆团结村站，再转运到当地市场，供市民采购。钦州港海关监管五科科长范慧介绍，今年1月份，从钦州港口岸经海铁联运进入到内陆的年货主要包括巴西的牛肉，印尼的鱼肉、起酥油，泰国的龙眼、椰子、啤酒等货物，其中水果、坚果类货物达3100吨，同比增长约8.4倍，货值约2800万元，同比增长约9倍。

钦州港东站龙门吊正在进行货物装卸作业。陈磊摄

近年来，得益于RCEP政策红利，西部陆海新通道成为我国西部地区货物进出口东南亚的经济便捷通道，缩短了国际订单响应周期，降低了全程物流成本，为企业提供稳定的供应链服务，更好地满足国内外客户需求。新通道已从最初的渝桂两省区合作，扩展成为国内18个省区市共建的新格局，基本形成东、中、西三条主干道，运输网络覆盖全球120个国家和地区的473个港口，运输货物品类由2017年的50多种增至现在的980余种，为中国与东盟国家货源双向稳定提供运输保障。

钦州港东站一派繁忙的货物装载景象。何家海摄

国铁南宁局沿海铁路公司钦州港东站站长黄江南介绍，为加快西部陆海新通道铁海联运班列货物高速周转运输，铁路部门加强与码头、海关等单位的联劳协作，努力做到一站式、一条龙、全天候、不间断服务，24小时待命，对铁海联运班列优先计划、优先装卸、优先挂运，保证货物随到随吊、随装随出，提高班列运输效率，助力加速广西与西南腹地、东盟国家的物流往来和经济循环。（王勇、温易松、罗婕）

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