福州坚持“3820”战略工程思想精髓的生动缩影

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机场二期工程效果图。 （国际航空城管委会供图）

这是一座传承宏伟战略的新城。 也是正在崛起的战略性新兴产业高地。 它也是一个加速的交通枢纽。 再看福州（长乐）国际航空城，机场二期扩建工程建设正在紧锣密鼓地进行。 富米工业园区内的生产线正在有序运转，未来滨海高速和机场二线也将在此交汇。

福州（长乐）国际航空城建设是福州坚持“3820”战略工程思想精髓的生动缩影。 日前，记者走进国际航空城，通过一个个火热项目感受“未来之城”澎湃的脉搏，了解“空中之城”如何蓄势待“飞”。

机场二期工程施工现场，工人们正在忙碌。

机场着眼于战略继承

随着春运的到来，福州长乐国际机场的客流量大幅增加。 航站楼内，南来北往的旅客们行色匆匆。 如果他们边走边抬头，就不会错过窗外的施工场景——六千多名工人和数百台机械设备争分夺秒、争先恐后，全力冲刺目标节点。 他们或许不知道，一座充满福州古民居元素的建筑即将在那里建成。

“考虑到省会机场的重要性和关注度，我们融合了福州传统民居的屋檐、墙壁、门、庭院的造型和符号，以及竹子、榕树、和茉莉走进了机场的二楼。 在二期扩建工程的总体设计中，我们致力于打造一座人文底蕴与景观意境交织的‘福州古宅’。”机场二期扩建工程负责人表示。

福州长乐国际机场正向“双航站楼、双跑道”迈进，是福州坚守“3820”战略工程思想精髓的生动缩影。 福州长乐国际机场是习近平总书记在福州工作期间亲自规划、亲自推动的。 它是我国第一个由地方政府全额投资的大型现代化国际机场。 经过几十年的发展，它已成为“21世纪海上丝绸之路”上的门户枢纽机场。 随着机场二期扩建工程的建设，长乐机场未来将实现年旅客吞吐量3600万人次、货邮吞吐量45万吨，成为福州加快建设现代化现代化强国的重要门户。国际城市。

把宏伟蓝图变成现实，需要撸起袖子加油干，需要脚踏实地去实施。 福州长乐机场综合交通枢纽位于T1、T2航站楼之间，是省内首个可实现飞机、高铁、地铁、高速公路、公交“零换乘”的高效集约综合交通枢纽。 交叉施工较多，施工难度大。 “比如，我们前期投入大量精力进行管道引导和改造，将水、热、电、消防、装修等多张图纸叠加，通过建立BIM模型优化施工方案。” 该负责人说道。

为克服困难，项目部还采取了许多新办法。 例如，在福建省建筑领域首次采用塔吊式智能施工技术。 过去，大多数塔吊驾驶舱的高度都在几十米甚至上百米。 司机需要爬上内部梯子才能到达驾驶舱，或者到达建筑物的最高层来控制塔式起重机。 这是一个相对高风险的职业。 司机耿立波来自云南昭通。 他说：“传统驾驶舱的条件不太好，离地面也很高。改到室内地面操作后，操作的安全性大大提高了，我们可以在室内操作。”更多信心。”

“该设备通过多信息融合和智能远程控制，实现高效人机协作，提升吊装效率15%。同时，通过集中管控技术，一名操作人员可以分时控制多台塔机。”方式，提高人员利用率，节省劳动力30%。” 项目BIM工程师包亮亮说道。

恒美光电生产全球最大2.6米宽偏光片。

集群看产业升级

福州（长乐）国际航空城之所以被称为“城市”，是因为它除了机场之外，还构建了重要的产业支撑。 为什么要在这里发展工业？ “屏”实力！

几年前，京东方登陆福州，让这座城市兴奋不已。 当时，光电产业的领头羊正在“跳舞”，缓解了福州多年来“少屏”的苦恼。 如今，在临空经济区，又一新的显示龙头，浩盛科技集团旗下的恒美光电有限公司在福州新区启动了福州恒美偏光片项目，同样令人鼓舞。

恒美光电生产线。

福州恒美光电偏光片项目已于去年全面投产。 两条全球最先进的2.6米超宽偏光片生产线正在连续生产。 满产时年产能可达9000万平方米，为全球单一工厂最大偏光片产能。 不仅在“数量”上无与伦比，而且在“质量”上也领先——2.6米的宽度是世界上最大的。 国内大部分厂家生产的偏光片只能用于65英寸以下的显示器。 这款 2.6 米偏光片可用于最大 116 英寸的显示器。 “我们用先进技术替代国产，建设数字化工厂，实现偏光片技术自主化、人才专业化、产能最大化、产品国产化，逐步改变偏光片被国外垄断的局面。” 浩盛集团常务副总裁林海峰说道。

拥有“世界纪录”的超广角偏光片在恒美光电下线。 它会去哪里？ 主要供应华南市场，有的甚至不出园区，直接进入“邻居”富米贴片组件项目的生产车间。 在这里，经过偏光板贴附、端子切割、绑定、检验等一系列工序，就成为一块完整的液晶面板（）。

“富米芯片模组项目是国内单线最长、自动化程度领先的光电模组工厂，单条产线最大产能可达每月15万平方米，组装精度非常高。 ” 富米智制造中心相关负责人介绍，以检验环节为例，检验贯穿整条生产线。 AOI 包括前 AOI 和后 AOI。 采用六台16K线阵相机对玻璃面板进行100%全检，双重验证精益求精。

富米液晶面板组装。

富米恒美产业园依托恒美光电，从一片薄薄的偏光片起步，现场连接偏光片贴合、显示模组、商用显示终端等上下游产业，打通全产业链，致力于打造千亿新型显示产业集群。 此外，恒美光电还与京东方形成上下游配套，进一步壮大福州光电战略性新兴产业集群。

福米横美产业园是福州（长乐）国际航空城产业升级的缩影。 当我们举起相机从空中俯视时，还有网龙数字教育小镇、国发重工、博纳德科技产业园……产业园区将航空城连接在一起，利用机场优势，推动各类航空产业的发展。高新技术产业强劲崛起。

看看沿大道的区域驾车路线

“20世纪，城市建机场，21世纪，机场建城市。” “临空经济之父”卡萨达的这句广为流传的名言，揭示了临空经济带动以机场为核心的城市发展的强大能力。 正在建设中的机场二期工程，不仅承载着福州城市跨越式发展的“雄心”，也将成为引领闽东北及福州都市圈发展的重要交通枢纽。

目前，从福州市区到长乐国际机场的一般路线是从马尾走沉海高速，向南走机场联络线到达机场，或者先走福泉高速再走沉海高速，既费时又费力。 不过，随着机场二线的建设，今后市民将可以从三环源中枢纽立交经104国道晋安至马尾段和福州机场二线直达福州机场。

去年，机场二线进入全面建设阶段，项目建设步伐持续加快。 今年1月21日，该项目A5合同段第一块预制桥面顺利浇筑，标志着该项目建设正式进入桥面系统施工阶段； 1月25日，潭头隧道出口段左孔第一模板第二衬砌顺利浇筑。 这是全线首座隧道二次衬砌成功浇筑，标志着潭头隧道出口段左侧隧道正式进入多工序循环施工阶段。

机场二期工程模型展示。

除高速公路外，轨道交通建设也加快推进。 据了解，去年，沿海快线（F1线）15个车站主体结构全部封顶，13个盾构段（隧道）两线贯通，全段长度完成93%，大桥主体结构已100%完成，全长19.8公里的桥梁已实现全连接。 不久的将来，人们还可以乘坐滨海快线到达福州长乐国际机场，飞往全国各地乃至世界各地。

此外，福建F2、F3线项目也迎来新进展。 建设单位左海集团子公司左海高铁公司正在积极推进控制性工程长乐机场段建设。 近日召开的省人大会议上，莆田至长乐机场城际铁路F2线、宁德至长乐机场城际铁路F3线等重大基础设施项目被列入今年省计划，预计开工建设。

作为福州都市圈的重大交通项目，F2、F3线建成后，不仅将连接福州新区与长乐国际机场，还将实现与国家铁路的互联互通，建立起福州长乐国际机场的连接机场是宁德、温州、莆田、厦门、南平等城市之间的连接通道。

（记者冯雪竹、蒋亚晨照片除签名外均由记者池远拍摄）