中国商业航天新时代：固体运载火箭“长势喜人”

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这是我国商业航天企业首次参与空间站低成本货物运输项目的研制和发射。

“可以说，我们正在进入航空航天业一个激动人心的新时代。” 中国航天科技集团公司副总经理、“利剑二号”总指挥杨浩良说。

2023年，中国商业航天产业将表现良好。 国家空间探测技术首席科学传播专家庞之浩近日对科技日报记者表示：“我国商业航天已经走出起步阶段，进入快速发展阶段。”

亮点频现，私人火箭“长势良好”

据统计，2023年，我国民营火箭累计发射13次，成功入轨12次，创下我国商业航天事业新纪录，亮点频出。

其中，固体运载火箭的性能日益成熟稳定。 2023年12月5日，北京银河动力航天技术有限公司发射“谷神星一号”，并成功将两颗卫星送入轨道。 2023年，该公司将共进行7次发射，其中1次海上发射。 虽然一次发射失败，但该公司在75天后再次成功发射，并迅速恢复高密度发射交付流程。

今年1月11日，一枚“可爱”火箭从山东海阳附近海域发射升空。 这艘由东方航天（山东）科技有限公司建造的中型火箭，创下了世界最大、起飞推力最大的固体运载火箭和世界首个全固体集束运载火箭的纪录。

2023年，国产民营液体火箭也将开始涌现。 4月2日，北京天兵科技有限公司研制的三级中型火箭“天龙二号”成功首飞，打破了民营液体火箭20多年来首飞失败的“魔咒”年。

同年7月12日，蓝箭航天科技有限公司（以下简称蓝箭航天）研制的“朱雀二号”火箭发射升空，成为全球首枚成功入轨的液氧甲烷火箭，填补了国内液体火箭类别。 光谱空白。 12月9日，“朱雀2号”再次成功发射，进一步验证了技术的成熟性和稳定性。

私人火箭“快速增长”，但中科创兴科技投资有限公司创始合伙人李浩指出，中国私人火箭的发展仍处于起步阶段。 “只有火箭企业开始规模化运营，将成本降低到目前的十分之一甚至更低，并拥有良好的市场份额，民营火箭才能真正‘腾飞’。” 他说，“要实现这一目标，液体可重复使用火箭是目前比较可行的解决方案。”

有几家公司已经尝试过这一点。 2023年11月2日，北京星际荣耀空间技术有限公司使用“双曲2号”可重复使用液氧甲烷验证火箭完成我国首次全尺寸单级垂直起降及可重复使用飞行液体火箭。 测试。 12月10日，该公司使用同一枚火箭再次完成“草蜢跳”，实现国内火箭首次重复使用飞行。 该公司液体火箭总设计师季海波透露，正在研制的中大型可重复使用火箭“双曲3号”计划于2025年底发射。

今年1月19日，蓝箭航天“朱雀三号VTVL-1”可重复使用垂直起降回收验证火箭完成首次大规模垂直起降飞行试验任务。 记者了解到，“朱雀三号”低轨运载能力达到21.3吨，一级可重复使用20次。 预计2025年具备首飞能力，未来这款火箭的发射成本可能达到每公斤2万元左右。 与目前国内民营火箭每公斤约8万至11万元相比，发射价格明显较低。

持续创新，商业卫星“让百花齐放”

近日，一艘集装箱船与广州立新沙大桥桥墩相撞，导致桥面断裂。 事发后，“吉林一号”高分03D08卫星迅速捕捉并传回现场图像。

“吉林一号”卫星星座由长光卫星技术有限公司（以下简称长光卫星）研制。 目前，在轨卫星有108颗，是全球最大的亚米级商业遥感卫星星座。 今年1月，长光卫星成功完成我国首次星间激光超高速高分辨率遥感图像传输试验，为解决超高速高分辨率遥感图像数据实时下载问题提供技术支撑。高分辨率遥感星座。

长光卫星副总经理、卫星模型总设计师钟兴认为，低轨卫星星座建设是商业卫星发展的重要趋势。 他表示，大规模星座将对传统卫星应用服务模式带来颠覆性变化，从技术主导转向市场和应用主导，特别是消费应用主导。

2023年，我国将研制发射航天器共计221颗，其中商业卫星120颗。 在卫星产能不断提升的同时，企业也在不断探索新技术。

2023年7月23日，银河航天（北京）科技有限公司（以下简称银河航天）“灵犀03”升空。 这是我国第一颗采用柔性太阳翼的卫星。 柔性太阳翼包络小、重量轻，适合卫星大规模叠放发射，有利于加快卫星互联网建设。

同年11月21日，银河航天公司又公开了另一颗看起来像太空地毯的卫星。 这颗集成相控阵天线和太阳翼的通信卫星拥有巨大的天线面积和强大的能源系统，将用于支持手机直连卫星的宽带通信需求。

公司董事长兼首席执行官徐明认为，航天信息产业未来将带来巨大的商业发展机遇。 随着手机直连技术的发展，卫星通信运营和地面运营将相互协作，大众消费市场也将得到发展。

2023年12月17日发射的“双曲一号”运载火箭，搭载北京紫微宇通科技有限公司（以下简称紫微科技）研制的“地二一号两栖”。 该卫星主要用于对小型无人航天器平台在轨进行技术验证，为紫微科技后续研发B300系列商用航天器积累经验。

紫微科技董事长兼总经理张晓民介绍，B300系列飞船包括返回版和留轨版。 前者具有往返地面运输空间的能力； 后者可以在轨道上独立飞行，作为空间科学实验和研究的平台。 此外，该公司正在建造用于空间站正常运行的C2000系列低成本货运飞船，以及用于太空旅游的轨道级载人飞船。

前景广阔，但商业航天仍需加快步伐

2023年12月，位于海南省文昌市东郊镇的海南国际商业航天发射场一派热闹景象，约1500名建设者在施工现场忙碌。 该发射场计划于2024年实现常规发射。目前，一号站已竣工，二号站正在加快建设。

庞之浩表示，未来随着商业发射需求的快速增长，商业航天发射场等基础设施建设将面临重大考验。 尤其是可重复使用火箭投入使用后，从火箭回收、维护、加注到维持高频次发射，还有很多问题有待解决。 他认为，未来几年我国商业航天基础设施将逐步完善。

蓝箭航天创始人兼董事长张长武预计，未来五年，中国商业航天发射能力将达到每年100次。

《中国航天科技活动蓝皮书（2023年）》显示，2023年社会资本对航天领域投资约60亿元。 商业空间的投资何时能获得回报？ 李浩认为，实现财务回报还很遥远，但这是正确且必要的战略方向。 “目前商业航天产业还处于空间基础设施建设和布局的非常初级阶段。当成本大幅降低、空间基础设施逐步完善时，越来越多的应用场景和商业模式将会出现。” 他说，“从投资的角度来说，我们只要找到最好的创业公司，支持、陪伴他们成长。”

2023年中央经济工作会议提出，商业航天作为国家战略性新兴产业的重要支撑领域。 近年来，国家和地方政府不断出台扶持政策，不断优化商业航天发展环境，让从业者有了实实在在的获得感。 杨浩良表示，政府在政策层面的支持和技术层面对航天“国家队”的“培育”，给商业航天企业的发展带来了力量和信心。

庞之浩还表示，希望国家在使命、技术、资金、人才等方面向商业航天企业更多倾斜，加大力度推动我国商业航天事业的发展。