中国13吨级大型民用直升机首次高寒试飞

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转场滑行的“鲲龙”两栖飞机。

姚旭东 摄

龙年春节前后，多款国产飞机开始紧锣密鼓地试飞：大型水陆两栖飞机“鲲龙”顺利完成三大系统低温试验和四次试飞； 大型民用直升机进行首次高寒试飞； “新舟”60灭火器完成超低空水滴演示课题……中国航空工业自主研发的国产飞机在试飞“考场”面临极端条件，交出优异成绩应用。

近日，中国自主研制的“鲲龙”在内蒙古海拉尔完成最后一次高寒试飞任务。 其动力装置系统、燃油系统、液压系统、飞控系统、航电系统、起落架系统等关键系统通过了高冷试验任务。 地面试验和飞行试验验证可满足全国林业、消防、搜索等领域的需求。

据介绍，两架“昆龙”飞机经过近6小时、2200多公里的长途飞行，于1月22日、1月30日先后转场至海拉尔东山机场，启动低温环境相关验证任务。 这也是自首飞以来执行的距离最远、航线环境最复杂的转场任务。

海拉尔高寒专项试飞验证持续约2周。 完成了-20摄氏度至-40摄氏度条件下全机各系统的功能性能测试，验证了飞机的低温、除霜、除雪等维护程序。 它适用于飞机。 航空认证以及后续在低温环境下的使用和维护打下了坚实的基础。 目前，消防飞机研制工作已全面进入适航符合验证关键阶段，计划于2024年获得型号合格证。

同样顺利通过“大考”的还有国产13吨级大型民用直升机。 1月9日，首次高寒试飞在黑龙江漠河启动。 在通过悬停性能、旋翼速度等部分试飞测试后，顺利着陆，顺利完成首次试飞任务。 “该机在寿命、可靠性、可维护性、环境适应性等方面进行了大量改进，满足高原、高寒、海洋等特殊环境下的应急救援需求。”总制造工程师陶冲说。

作为应急救援领域的另一支重要力量，“新马”60灭火机近期也成功完成了满载超低空水滴试飞。 1月27日，四川遂宁安居机场，“新马”60灭火机以时速约230公里的速度，在2-4秒内完成满载6吨的超低空俯冲降落高度约50米。 水上、满载6吨超低空30度水滴等飞行表演科目，形成长约200米、宽30米的水带。 机组表示，飞机性能满足设计要求，达到适航标准。 这标志着“新舟”60灭火器的投入使用又近了一步。

电动飞机和氢能源飞机也表现不俗。

近日，中国航空工业通用飞机公司自主研发的AG60E电动飞机在浙江建德千岛湖通用机场顺利完成首飞。 该机长6.9米，高2.6米，翼展8.6米，最大水平飞行速度为每小时220公里。 已完成电机、电控的研究验证工作，在飞行员培训、竞技娱乐飞行等领域具有巨大的市场潜力。 。

1月1日，中国航空工业成都公司自主研发的氢能源固定翼无人机在四川成都顺利完成首次试飞。 该无人机总长5.2米，翼展9.2米。 首趟飞行持续了 15 分钟。 氢燃料电池及动力系统全程稳定工作。 飞行数据显示，满足不低于20小时续航的设计预期。 该飞行器具有能量密度高、绿色无污染等显着优势，适用于线路巡检、安防监控、中继通信等应用场景。

新年国产飞机“大考”的成绩单，是中国航空人辛勤耕耘的结晶。 2023年，中国航空工业集团公司实现利润总额257.3亿元，研发投入强度8.9%，总收入5880.2亿元； 2024年，中国航空工业集团公司计划向全球用户交付600多架民用飞机……集团相关负责人表示，新年期间多机型同时启动试飞，意味着中国航空工业能力的整体提升，也为今年多机型交付奠定了坚实的基础。